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昆明柴油发电机常见的错误是什么?

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昆明柴油发电机常见的错误是什么?

发布日期:2019-05-05 作者:云南鑫耀发电机 点击:

一:带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机

发电机熄火后冷却系水的循环停止,散热能力急剧降低,昆明发电机出租教你受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面,柴油发电机停机时未经怠速降温,会使摩擦面含油不足,当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此,柴油发电机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速、空载运转几分钟。  

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二:柴油机在机油不足时运转

此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足,导致异常磨损或烧伤。为此,柴油发电机起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足,防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

三:在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转

柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果,柴油机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高,也会引起柴油机过热。此时柴油发电机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大,其机械性能如强度、韧性等急剧下降,使零件变形增加,减小了零件间的配合间隙,加速机件磨损,严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程,使喷油器工作失常,雾化不良,积炭增多。

四:冷启动后未暖机就带负荷运转

柴油发电机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差,是机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此,柴油机冷却启动后应怠速运转升温,待机油温度达到40以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、供油充分后,方可转为正常行驶。

柴油发电机组柴油机的某些零件在使用一段时间后,零件表面粘着一层牢固的积炭。它具有密实、疏松、柔软等形态,颜色从黑至灰白,形成部位的温度约为200。积炭的产生是由于柴油及渗入气缸中的机油燃烧不完全,而形成的一种复杂混合物。由于炭的导热性较差,零件表面大量炭的聚积,将导致零件局部过热,使其刚度、强度下降,严重时还会造成喷油嘴烧结、气门烧蚀、活塞环卡死、拉缸等严重事故。同时,高温颗粒的炭聚积在燃烧室内还会引起表面点火、造成功率下降(据有关实验数据,功率下降2%~15%)以及燃烧室的容积减小,实际压缩比增大,形成早燃和爆燃等不良现象。此外,积炭的大量聚积,还会污染润滑系统,堵塞油路和滤清器,缩短柴油机的使用寿命,因此在修理时必须清除。

1、喷核法:喷核法是利用高速气流将粉碎后的核桃、桃、杏的核壳颗粒喷向零件表面以去除积炭的方法。此法除积炭的效率高、彻底干净,但需要专用设备形成高速气流,相对成本比较高,因此也不宜广泛采用。

2、化学法:化学法是使用一种化学溶剂一退碳剂将零件表面的积炭软化,使它失去与金属结合的能力,然后将软化的积炭除去的方法。此法优点是效率高、除积炭效果好,不易损坏零件表面。退碳剂一般由积炭溶剂、稀释剂、缓释剂和活性剂4种成分组成。退碳剂的种类较多,如按金属零件材料不同分为钢件退碳剂和铝件退碳剂。这是因为有些退碳剂中含有对铝制品起化学腐蚀作用的成分(如苛性钠),所以只适合于钢件退碳。

3、机械法:机械法是采用钢丝刷、刮刀、竹片或砂布打磨等清除积炭的方法,可按照零件清洗部位的形状做成专用刷子和刮刀,如清除喷油器喷孔周围积炭可用细铜丝刷刷净、压力室用铜丝做成专用通针插入刮净。气门导管、气门座积炭可用圆柱形金属刷来清除。

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